航空航天裝置制造技術
  • 一種飛機結構型材自動分塊的方法及裝置與流程
    本發明涉及飛機結構穩定性強度分析,特別是涉及一種飛機結構型材自動分塊的方法及裝置。在飛機設計中,型材在軸向載荷作用下可能發生總體失穩、局部失穩、壓損和柱失穩。其中局部失穩指在飛機結構中,受壓、受彎、受剪或在復雜應力下的型材由于寬厚比過大,板件發生屈曲的現象。壓損是指剖面發生局部失穩...
  • 埋入式進氣道唇口的設計方法與流程
    本發明涉及埋入式進氣道設計,尤其設計一種埋入式進氣道唇口的設計方法。埋入式進氣道是一種將進口埋入機身或機翼之中,不呈現任何突起部分的特殊進氣道。這樣的設計能夠有效地減小飛行器的迎風面積,降低迎風阻力和雷達散射截面積,從而具有較好的隱身性能。除了上述優點外,由于其與機身融于一體,可使...
  • 一種運載火箭助推器頭錐六自由度對接小車的制作方法
    本發明是一種運載火箭助推器頭錐六自由度對接小車。捆綁式運載火箭通常由多級箭體、衛星整流罩、助推器組成。在總裝測試前,助推器的箭體和頭錐需要進行組裝?,F有的箭體水平組裝所用的對接支架車通常為分體式,也就是前支架車和后支架車分開設置,并非一體式。這種形式的對接支架車不具有對箭體進行水平回轉調節...
  • 一種基于集群航天器電磁拖拽的空間碎片清除方案的制作方法
    本發明屬于集群航天器電磁拖拽和空間碎片清除,具體涉及一種基于集群航天器電磁拖拽的空間碎片清除方案。第一顆人造衛星發射以來,空間目標數量逐年增長,至今直徑大于1mm的空間目標總數已超過4000萬顆。NASA空間碎片項目辦公室從20世紀90年代以來一直對空間碎片進行跟蹤研究,據其報告,...
  • 一種空間系繩釋放展開裝置的制作方法
    本發明涉及系繩釋放展開過程控制領域,特別適用于系繩類結構釋放展開過程有分階段控制要求的領域。隨著空間碎片清除技術的發展,開始采用空間系繩進行碎片清除??臻g系繩的釋放展開,涉及到自由釋放展開、恒速控制和減速制動三種釋放展開模式。因此,需要設計一種系繩釋放展開裝置,具備三種釋放展開模式階段性控...
  • 一種可重復平行四邊形著陸支撐機構的制作方法
    本發明涉及可回收火箭著陸支撐機構,特別涉及一種可重復平行四邊形著陸支撐機構。微小衛星等發射任務逐漸增加,但目前火箭大多為一次性使用,當火箭完成發射任務后無法完成回收工作,由此產生的浪費嚴重。目前研發可回收火箭主要應用的關鍵技術為垂直起降技術,而著陸支撐機構是垂直起降技術中的關鍵技術,現有可...
  • 控制力矩陀螺外框架的驅動控制系統及方法與流程
    本發明涉及衛星控制,尤其涉及一種控制力矩陀螺外框架的驅動控制系統及方法?,F有衛星用的執行機構一般采用動量輪或者控制力矩陀螺,控制力矩陀螺相對于動量輪而言具有輸出力矩大、機動性能好等優點。但仍存在以下不足:(1)相對于動量輪而言,控制力矩陀螺的力矩輸出精度響度相對較低,為進一步提高控...
  • 一種折疊鎖緊自動展開機構的制作方法
    本發明屬于折疊展開機構領域,更具體地,涉及一種折疊鎖緊自動展開機構。在航空航天系統中及民用市場中,自動鎖緊展開復位機構是折疊翼面、門窗折疊展開最常用的一種折疊展開機構,它具有鎖緊展開方便、可靠的特點。目前,現有折疊展開機構產品采用的解鎖復位方式大部分為彈簧解鎖、扭力桿展開機構,機構一般比較...
  • 本發明專利涉及森林滅火特種飛機投水任務系統的適航驗證方法,屬民機適航審定試飛領域。森林滅火特種飛機是我國首次開展研制的特種飛機,其主要使用場景為進行森林滅火,可以采用水陸兩種起降方式,該類型飛機的適航審定試飛我國目前還未開展過,在國內屬于技術空白。為了滿足對于該型飛機投水任務系統的適航驗證...
  • 一種用于變形機翼形變參數測試試驗臺的制作方法
    本發明涉及航空設備試驗,具體地說,涉及一種測量變形機翼形變參數的試驗平臺,尤其適用于大變形機翼前后緣的位移和應力形變參數的測量。機翼是為數不多的可以在飛行中調整姿態的重要部件之一。根據飛行器的工作狀況,在飛行中改變機翼外形,可有效地增加機翼的工作效率。其中,改變機翼彎度的效果尤為突...
  • 無人機旋翼整體靜平衡及單向動平衡測試系統的制作方法
    本發明涉及一種無人機旋翼整體靜平衡及單向動平衡測試系統,用于檢測無人機旋翼槳葉動平衡,能夠在準確實時安全地檢測旋翼槳葉的動平衡特性。主要應用在航空航天和無人機等。旋翼的不平衡是直升機、多旋翼飛行器等旋翼類垂直起降飛行器的主要振動來源。旋翼通常由多片槳葉組成,每片槳葉的離心力和氣動力...
  • 無人機旋翼整體靜平衡及雙向動平衡測試系統的制作方法
    本發明涉及一種無人機旋翼整體靜平衡及雙向動平衡測試系統,用于檢測無人機旋翼槳葉動平衡的測試系統,能夠在準確實時安全地檢測旋翼槳葉的動平衡特性。主要應用在航空航天和無人機等。旋翼的不平衡是直升機、多旋翼飛行器等旋翼類垂直起降飛行器的主要振動來源。旋翼通常由多片槳葉組成,每片槳葉的離心...
  • 無人機抗風性能檢測系統及方法與流程
    本發明涉及無人機抗風性能檢測,尤其涉及一種無人機抗風性能檢測系統及方法。目前無人機已經成為未來民用作業的發展重點,為了保證各領域所用無人機的性能達標,測試其無人機的性能指標勢必成為一重點。目前尚沒有專門設備對無人機性能進行檢測,傳統方式僅通過飛行試驗的方式進行檢測,所需空域較大,且...
  • 飛行器彈射起飛荷載傳遞的地面試驗模擬裝置及方法與流程
    本公開涉及試驗,尤其涉及一種飛行器彈射起飛荷載傳遞的地面試驗模擬裝置及方法。航空母艦是大國重器,艦載機是航母上的主要作戰武器和戰斗力。在艦載機大型化和復雜化的趨勢下,艦載機的重量不斷增加,而在航母的有限區域內,艦載機自身的發動機推力遠遠不足以滿足其起飛條件,因此,通常采用彈射起飛的...
  • 一種用于飛機結構單面連接不合格螺栓孔的補償方法與流程
    本發明屬于飛機結構設計及修理,具體涉及一種用于飛機結構單面連接不合格螺栓孔的補償方法。托板螺母固定在骨架結構上,通過螺栓從蒙皮表面擰入進行連接固定蒙皮,是飛機裝配上常用的一種飛機單面連接結構形式。由于該連接形式主要涉及到在骨架結構上制孔裝配托板螺母,蒙皮上引孔等,會出現骨架結構上孔...
  • 一種狹小空間內固化修理用膠接貼補的磁力加壓方法與流程
    本發明涉及飛機修理,具體的說是一種狹小空間內固化修理用膠接貼補的磁力加壓方法。在航空裝備維修企業內,膠接貼補修理時需要施加一定固化壓力以便于保證膠層厚度,排除氣泡,提高膠接質量。某飛機油箱區關鍵承力構件批次性裂紋采用復合材料膠接貼補修理,該結構件處于半封閉油箱區內部,空間狹小,傳統...
  • 一種自適應復位可調柔性支撐機構的制作方法
    本發明涉及一種艙段對接用支撐機構,具體涉及一種自適應復位可調柔性支撐機構,屬于艙段對接。艙段對接是裝備制造的重要環節之一,屬于高精度裝配。這個領域可參考的對接技術方案如下:1、采用激光定位、電磁驅動等技術實現柔性裝配;2、波音公司采用托架支撐入位技術對機身位姿進行調整;3、國內在機...
  • 用于建造機身的自主柔性制造系統的制作方法
    本公開總體涉及飛行器,并且特別地涉及飛行器的機身的建造。更加特別地,本公開涉及用于自主建造飛行器的機身組件的方法、設備和系統。建造機身可包括組裝機身的蒙皮面板和支撐結構。蒙皮面板和支撐結構可接合到一起以形成機身組件。例如,而不限于,蒙皮面板可具有支撐構件(諸如,機架和縱梁),該支撐...
  • 一種小型無人機遠程控制鏈傳動電動彈射器系統的制作方法
    本發明涉及無人機彈射,具體涉及一種小型無人機遠程控制鏈傳動電動彈射器系統。近年來,隨著智能控制設備的發展,由于小型無人機具有機動快速,使用成本低,維護使用簡單等特點,因此在各個領域都發揮著越來越重要的作用,越來越多的型號被研發出來,進而對小型無人機發射系統提出了新的要求。環境適應性...
  • 一種無人機捕獲裝置的制作方法
    本發明涉及無人機回收設備,尤其涉及一種無人機捕獲裝置。無人機是通過無線電遙控或者機載計算機程控設備進行操控的飛行器。無人機在被發射后必須通過特定的裝置進行回收,以完成下一次的無人機發射操作。在現有技術中,回收無人機尤其是回收小型無人機通常采用降落傘回收或者撞網回收。在降落傘回...
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